青海電力公司:青藏聯(lián)網(wǎng)工程交流部分物資全部到貨
8月6日、8月9日,隨著750千伏柴達(dá)木變電站工程第3、第4臺(tái)主變相繼順利到場(chǎng),標(biāo)志該變電站物資全部到位,也標(biāo)志著青藏交直流工程(交流部分)物資全部到貨,為該工程順利安裝和按時(shí)竣工提供了堅(jiān)實(shí)的物資保障。
變壓器是青藏聯(lián)網(wǎng)工程中最關(guān)鍵的主設(shè)備,也是配送工作的重中之重,該工程800千伏主變?cè)O(shè)備供應(yīng)商為特變電工衡陽(yáng)變壓器有限公司,該供應(yīng)商除供應(yīng)柴達(dá)木變工程4臺(tái)主變外,還供應(yīng)烏蘭開關(guān)站17臺(tái)800千伏電抗器,生產(chǎn)任務(wù)十分繁重,由于主變生產(chǎn)、運(yùn)輸周期長(zhǎng),為此物流中心多次召開協(xié)調(diào)會(huì),并自2月8日(正月初八)就派專人進(jìn)行駐廠催貨,青海省電力公司領(lǐng)導(dǎo)、物資部、物流中心領(lǐng)導(dǎo)也多次到廠進(jìn)行了催繳。
該工程主變采用的是單項(xiàng)變壓器,單臺(tái)容量為70萬(wàn)千伏安,單臺(tái)凈重達(dá)350噸,加上運(yùn)輸車輛重量達(dá)450噸,車身長(zhǎng)達(dá)70余米,被喻為“公路列車”或“巨無(wú)霸”,如此龐然大物,全國(guó)好多路段都不允許通行,因此運(yùn)輸問題成為是否按時(shí)到貨的關(guān)鍵,前3臺(tái)主變均從湖南衡陽(yáng)啟程,從陸運(yùn)-河運(yùn)-海運(yùn)-陸運(yùn),相繼經(jīng)過(guò)湖北、江蘇、上海、遼寧、內(nèi)蒙等11個(gè)省市,行程6800余公里,其中第1臺(tái)主變運(yùn)輸過(guò)程尤為坎坷,3月5日開始發(fā)運(yùn),運(yùn)輸過(guò)程中遇到了由于日本地震引發(fā)海嘯靠岸停運(yùn)、橡皮山連日大雪造成滯留等情況,風(fēng)雨兼程,一路跋涉,歷時(shí)85天,直至5月31日才到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。
第4臺(tái)主變由于時(shí)間緊迫,供應(yīng)商不得不調(diào)整運(yùn)輸路線,采用陸路運(yùn)輸,主變抵達(dá)陜西后,大型車輛禁止通行,供應(yīng)商在辦理通行手續(xù)方面作了大量艱苦而卓越的工作,是得主變滯留數(shù)日后得以順利通行,打破了陜西境內(nèi)百噸級(jí)大型設(shè)備無(wú)法通行的神話,創(chuàng)造了青海電網(wǎng)大型電力設(shè)備運(yùn)輸史上新的奇跡。
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