無人駕駛比無人機(jī)更適合送快遞
本文原標(biāo)題:《無人駕駛比無人機(jī)更適合送快遞,但遠(yuǎn)水解不了近渴》
最近,圓通要倒閉了這一爆炸性消息在網(wǎng)絡(luò)中傳播,盡管圓通已經(jīng)出面辟謠,稱整體運(yùn)營正常,但事件似乎正愈演愈烈,“倒閉”消息的發(fā)酵至今已快有一周左右,圓通的實(shí)際運(yùn)營情況依舊撲朔迷離。
之前申通就被爆招不到快遞員,快遞都被積壓在站點(diǎn)無人派送,如今圓通也是因?yàn)檎胁坏娇爝f員而被傳倒閉,導(dǎo)致股價(jià)大跌,國家郵政局介入調(diào)查,似乎在春節(jié)過后,國內(nèi)多家大型民營快遞公司都開始遭遇了上市以來最大的一次危機(jī)。
為何會(huì)有外賣崛起致使快遞衰落的言論?
有一個(gè)比較有意思的現(xiàn)象是,雖然快遞行業(yè)正面臨危機(jī),但是外賣行業(yè)卻蒸蒸日上。
眾所周知,快遞公司是跟隨電商行業(yè)發(fā)展而興起的,劉強(qiáng)東在前幾天甚至為此向快遞開炮:“這幾天看到有快遞公司停擺的新聞,說實(shí)話這就是電商十幾年高增長(zhǎng)隱藏起來的毒瘤!”,如此卸磨殺驢的言論,著實(shí)引發(fā)了一番爭(zhēng)議。
而劉強(qiáng)東口中的毒瘤,其實(shí)在京東的發(fā)展史上具有非常重要的促進(jìn)作用。如今,它似乎遇到了一次危機(jī),這次危機(jī),在很多人看來,與外賣行業(yè)有很大關(guān)系。
因?yàn)楝F(xiàn)在越來越多的快遞員正紛紛轉(zhuǎn)行送起了外賣。有分析稱,圓通快遞快件爆倉的原因主要原因也是如此。那么,為什么會(huì)有如此多的快遞員選擇改行送外賣呢?
實(shí)際上,從快遞員轉(zhuǎn)型去做外賣非常方便,因?yàn)檫@類人有送快遞的經(jīng)驗(yàn),對(duì)配送路線比較熟悉,在外賣領(lǐng)域求職有一定優(yōu)勢(shì),且服務(wù)經(jīng)驗(yàn)高,因此成為外賣行業(yè)比較喜歡的招聘對(duì)象。
而快遞員之所以跳槽去送外賣,除了工作上的類似性,主要還是因?yàn)榭爝f員的工資相對(duì)于外賣配送員要少得多,且得到的認(rèn)可程度不高。最簡(jiǎn)單的對(duì)比就是,在某些大型招聘網(wǎng)站,外賣配送員的薪資比快遞員高出近兩倍。
而且外賣配送員的配送費(fèi)一單是3到5元等等,若遇到送餐高峰期可能還會(huì)更高。在春節(jié)期間,有的配送費(fèi)更是達(dá)到了30元,比訂餐的費(fèi)用還要高。但快遞員派送快遞每件只有0.5元到1元的派送費(fèi),據(jù)悉有很多快遞員的日均工作日經(jīng)常在9到10個(gè)小時(shí)之間,甚至有的快遞員達(dá)到12個(gè)小時(shí)以上。
外賣員和快遞員收入差距如此明顯,也難快會(huì)有外賣崛起導(dǎo)致快遞衰落的言論。畢竟,兩個(gè)職業(yè)二選其一,必然是外賣更有競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管圓通快遞公司們碰到了用工荒讓人同情,但對(duì)于事件爆發(fā)后的種種反應(yīng)則是非常不專業(yè)。甚至還傳出威脅某爆料自媒體實(shí)習(xí)生的事情,這需要反思。不過,除了圓通使用這種極端的方法解決公司負(fù)面影響,也有快遞公司表示,為了留住快遞員,將會(huì)開始提高薪資待遇,以便抵擋外賣對(duì)快遞的侵蝕。(責(zé)任編輯:方向)
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