打車軟件使用不當(dāng)成安全新隱患
北京市朝陽體育中心南門前,一輛空駛的出租車快速駛來,記者連連揮手。然而,出租車絲毫沒有減速之意。透過前擋風(fēng)玻璃,只見的哥正擺弄著駕駛臺(tái)支架上的手機(jī)。
類似的情形,在路面上時(shí)有發(fā)生。而今年1月1日起施行的公安部《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中明確要求,駕駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的,一次扣兩分。
既然明顯違法,為何的哥還敢往槍口上撞?記者了解到,的哥擺弄手機(jī),是查看招車軟件,為的是快速搶到預(yù)約的乘客。
的哥:
不得不用
出租車駕駛座車窗的右下角裝著一個(gè)手機(jī)支架,的哥趙師傅的手機(jī)就放在這個(gè)支架上,“手機(jī)里裝著招車軟件。”趙師傅說,很多出租車司機(jī)都這么使用,為了查看應(yīng)招信息方便。
而出租車司機(jī)張師傅告訴記者:“我見過一個(gè)的哥,方向盤前頭架著5個(gè)手機(jī),就為了接打車軟件的單。”
10月31日,記者于11時(shí)在京密路與三元橋交叉口,以東西方向通過的出租車為樣本,做了個(gè)統(tǒng)計(jì)。記者以每100輛出租車作為一組,在3組統(tǒng)計(jì)中,安裝了手機(jī)支架的出租車分別占到30%、36%、32%。
而在對(duì)6位安裝手機(jī)支架的的哥進(jìn)行采訪時(shí),只有1人在駕駛時(shí)不使用手機(jī)招車軟件,另5位司機(jī)都回答“使用”。說到使用方式,4人為放在手機(jī)支架上,1人為手持。
“我們公司的出租車招車軟件客戶端裝在手機(jī)上,所以我們也沒辦法,必須用。”多位的哥向記者表示。
企業(yè):
沒有相關(guān)規(guī)定不好管理
駕駛時(shí)使用手機(jī)屬違法行為,為何出租車公司還要將招車軟件裝在司機(jī)的手機(jī)里?
新月聯(lián)合出租車公司辦公室工作人員說:“我們可以不讓出租車司機(jī)打電話,但是全北京市的叫車電話都會(huì)顯示在叫車軟件上,我們不可能規(guī)定司機(jī)開著車時(shí)不許接單。這樣控制司機(jī)的話,叫車軟件就失去意義了。”
“官方開發(fā)的軟件還是比較方便的,一按 搶活 就行了,不需要過多的操作。其他軟件就不一定了,司機(jī)使用什么軟件,公司也不好控制。”新月聯(lián)合出租車公司工作人員說。
北京金銀建出租汽車公司接聽監(jiān)督電話的工作人員告訴記者:“我公司沒有和軟件公司合作,很多司機(jī)是自己安裝的軟件,是個(gè)人行為。對(duì)于他們?cè)陂_車過程中使用手機(jī)招車軟件的行為,我們沒有收到任何相關(guān)規(guī)定。”
北京市交通委舉報(bào)投訴中心工作人員告訴記者,預(yù)約車平臺(tái)大部分都是通過手機(jī)軟件或者車載系統(tǒng)告知駕駛員,所以在行駛途中避免不了駕駛員使用通訊工具接受訂單。出于安全考慮,不建議駕駛員在行車過程中使用。
據(jù)了解,今年北京市建立了統(tǒng)一的打車平臺(tái)并推出相應(yīng)的招車軟件。該平臺(tái)的管理人員向記者表示,開車時(shí)操作軟件是司機(jī)的個(gè)人行為,沒有辦法控制,“我們一直都跟司機(jī)師傅說把車停好了再搶單”。(責(zé)任編輯:韓杰)
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