久坐在家的我，上個(gè)月打破生活規(guī)律，有了幾次空中飛行。相比幾年前，機(jī)場(chǎng)更像火車站了，過安檢的人排成幾條長(zhǎng)龍，夾雜著爭(zhēng)吵聲，孩子哭鬧聲，插隊(duì)打一架的還驚動(dòng)警察。到了候機(jī)廳，繼續(xù)滯留，神色倦怠，聽著此起彼伏的航班延誤廣播，唯恐改為入住酒店。真到登上飛機(jī)，心情才稍作緩解。

但在準(zhǔn)點(diǎn)率世界倒數(shù)的中國(guó)航班上，落座到起飛依然是未知數(shù)，空乘一次次抱歉通知，像堵車路上的鳴笛。最不耐煩的一次，飛機(jī)餐吃完還沒起飛，機(jī)艙溫度又高，我忍不住發(fā)了條微博：“有同航班的去廁所搞一把嗎？MUXXXX。”當(dāng)然這是玩笑。符合“在線關(guān)注我、乘坐同一航班、性別為男、作風(fēng)大膽”四項(xiàng)條件的人幾乎為零。所以月初聽聞國(guó)航將提供WIFI服務(wù)，我第一反應(yīng)是可以飛機(jī)上搖一搖求艷遇了吧。

不可否認(rèn)，高空社交會(huì)伴隨WIFI服務(wù)打破傳統(tǒng)，諸多運(yùn)營(yíng)商已在爭(zhēng)奪高地。目前國(guó)航試行飛機(jī)上還只能刷微博、發(fā)郵件和看股票。那么微信或者類似的社交產(chǎn)品何時(shí)開通“飛行模式”，是否帶來乘客關(guān)系的突破，將是許多人關(guān)心的問題。僅“附近的人”定位功能就引起聯(lián)想和假設(shè)，與地面不同，高空只顯示海拔多少米，沒有具體方位和建筑物，除非找到同一高度的，問他也在某某航班上嗎？

更簡(jiǎn)單一點(diǎn)，是登機(jī)那刻起，整個(gè)航班變成內(nèi)部網(wǎng)吧。乘客可以使用特定的空中軟件和同艙聊天、打游戲，也可以向空乘發(fā)出訴求信息，預(yù)定飛機(jī)餐菜品和飲料，以及加條毛毯之類。比如我坐在37J，鄰座是個(gè)我不感興趣的人，但發(fā)現(xiàn)35L是個(gè)魅力Man，按座位號(hào)顯示ID的聊天軟件又顯示他正好在線，那么我可以點(diǎn)擊他求關(guān)注然后私聊。又或者鄰座是個(gè)很體貼的男生，幫我端盤遞水，開燈關(guān)空調(diào)，我心存好感想后續(xù)又怕開口，也可以通過同艙軟件留言，期待他發(fā)現(xiàn)。

也許有天，“同艙好友”概念會(huì)流行起來，成為空中社交的標(biāo)簽，飛行族炫耀自己的好友人數(shù)，并以“機(jī)友”相稱。而以推介美女模特起家的空中網(wǎng)也可見機(jī)轉(zhuǎn)型，成為名副其實(shí)的空中社交網(wǎng)站。機(jī)場(chǎng)周邊酒店也會(huì)推出更多鐘點(diǎn)房服務(wù)，方便一見鐘情的空中飛人。

那么頭等艙的客人會(huì)被爆搶嗎？是否要單享VIP加密服務(wù)，但失去和經(jīng)濟(jì)艙的互動(dòng)。不然，那些習(xí)慣在五星酒店大堂搖一搖的專業(yè)外圍，也會(huì)占領(lǐng)高空社交市場(chǎng)，在飛行的兩三小時(shí)里，搞定她們的目標(biāo)，落地生財(cái)。

如此一想，在空中做愛做的事，又不是那么純潔了。正像有的人看到飛機(jī)提供WIFI服務(wù)，首先擔(dān)心失去最后一片安寧的凈土。他們并不需要時(shí)刻尋求艷遇，也不想被網(wǎng)絡(luò)覆蓋生活，當(dāng)你津津樂道兩性關(guān)系又要發(fā)生工具性突破時(shí)，他們只懷舊地問：飛機(jī)上還會(huì)發(fā)報(bào)紙嗎？