2019年7月10日，融合網(wǎng)|DWRH.net小編在浙江省杭州市人民政府官網(wǎng)“中國杭州>>黨政動態(tài)>>部門工作動態(tài)>>工經(jīng)”欄目看到一則標(biāo)題為《市文化廣電旅游局交出掛牌半年后首份成績單》的消息，以下為該消息全文——

無人機送玫瑰、無人機送鉆戒這些過去偶像劇里霸道總裁的秀浪漫方式，即將在杭州變成現(xiàn)實。近日，杭州日報企明星成長計劃企業(yè)庫優(yōu)秀企業(yè)送吧物流科技率先完成了民航局運行風(fēng)險評估（SORA）工作的試運行項目。

“這意味著我們正式成為第一家在物流無人機行業(yè)拿到國家官方資質(zhì)認(rèn)證的企業(yè)，對于我們未來開展航線開發(fā)、物流配送業(yè)務(wù)是極大的鼓舞。”公司合伙人趙亮興奮地告訴記者。

其實早在今年2月，為規(guī)范無人機尤其是物流無人機行業(yè)運行，民航局發(fā)布了《特定類無人機試運行管理規(guī)程（暫行）》，“根據(jù)這個規(guī)程，其實大部分的公司都相當(dāng)于在‘無證飛行’，但這是行業(yè)發(fā)展特定階段才會出現(xiàn)的現(xiàn)象。我們拿到資質(zhì)批復(fù)，將為以后的無人機運行安全評估起到示范作用。”趙亮表示。

據(jù)悉，審定小組現(xiàn)場驗證了送吧公司在城市環(huán)境下無人機物流配送的完整運行程序，驗證了除正常運行程序以外的無人機單動力失效保護、無GPS衛(wèi)星定位信號條件下的安全飛行、姿態(tài)異常保護、控制異常保護等風(fēng)險控制驗證科目，要求和標(biāo)準(zhǔn)非常高，但最后的結(jié)果表明，送吧物流的無人機結(jié)合無人站的全自動飛行配送和貨物接駁的運行方式是安全和高效的，自動化的失效保障機制有效控制了無人機在城市環(huán)境運行中對第三方所產(chǎn)生的風(fēng)險。

記者發(fā)現(xiàn)，在過去幾年，無人機物流配送是一個熱門行業(yè)，受到京東、順豐和菜鳥等大公司熱捧，紛紛投入人力、財力研發(fā)無人機，探索無人機配送商業(yè)模式。但是擺在無人機公司面前的挑戰(zhàn)非常直接，比如送一單外賣最多10塊錢，無人機配送處在“店家貨物放到飛機上”“飛機配送”“送到人手里”三段的中間環(huán)節(jié)，哪怕能分到其中的6塊錢肯定也不夠用。

破局之路有兩條：一是提高運送單價，送一些客戶愿意付高價的物品。為此，送吧物流嘗試運送一些藥品和血液等。二是盡快形成配送網(wǎng)絡(luò)，以規(guī)模效應(yīng)降低成本。

這需要積累經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。一個典型案例是送吧物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋了位于濱江的血液中心及浙醫(yī)二院濱江院區(qū)；另外今年初開始，迅蟻與杭州余杭區(qū)肯德基餐廳合作，每天運送幾十單，不斷完善流程，升級軟件。

回顧過去幾年的發(fā)展，快遞行業(yè)年均增速超過25%，而全國勞動人口數(shù)量卻在逐年下降，物流配送行業(yè)的供需矛盾日益凸顯，機器人運力網(wǎng)絡(luò)或是未來城市配送的最優(yōu)選擇。從全球范圍看，亞馬遜、Uber等科技巨頭都已經(jīng)開始研發(fā)和嘗試空中交通和配送的模式。去年7月，亞馬遜獲得了無人機大面積送貨服務(wù)的專利，暗示未來將會有成群的無人機投入空運之中，送快遞的速度和效率將會大幅提升。（本站編輯 賈曉蕓摘編）

來源：杭州日報