隨著4G發(fā)牌日益接近，中國移動將同時獲得固網(wǎng)運營牌照，極有可能成為現(xiàn)實。在北京、青島、廣州等城市大張旗鼓推廣4G試商用的同時，中國移動已經(jīng)悄悄在固網(wǎng)市場開始布局。然而，此項政策變動能否達到監(jiān)管層面的預期效果，一位分析人士認為，“不可測”。

市場競爭激烈

“家庭寬帶10M，年付只要810元。”11月13日在上海一家移動營業(yè)廳門前的廣告牌上，大大的“810”被用紅色的筆標出，下面一行說明，“贈送50-400元購物卡。”

進入2013年，上海移動在寬帶市場上的市場攻勢明顯加快，通過低價撬動市場。但同時，由于不直接擁有固網(wǎng)牌照，上海移動只能通過與上海鐵通聯(lián)建共享、與東方有線聯(lián)手合作的方式，發(fā)展寬帶用戶，網(wǎng)絡質(zhì)量難以保證，由此引發(fā)的寬帶質(zhì)量和網(wǎng)速的投訴，在網(wǎng)絡上也大幅上升。

然而，這一短板很有可能正在被補上。多名采訪對象向《IT時報》記者證實，上海移動已經(jīng)在很多小區(qū)利用自有管道或者租用物業(yè)信息井等方式，直接進行光纖網(wǎng)絡的建設，“現(xiàn)在移動還沒有開始在這些小區(qū)里直接推廣宣傳，但一旦正式獲得固網(wǎng)牌照，移動應該可以很快就在市場上推出自有寬帶。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

公開報道顯示，自2012年2月開始，中國移動就已經(jīng)試點并建設全球最大規(guī)模100G網(wǎng)絡，布局北京-上海-廣州-香港的主干線，總投資超過30億元。2013年，中國移動集團的總開支約為2300億元，其中傳輸網(wǎng)投資為589.6億元，同比增長65.3%。

移動OTT或?qū)⒂绊慖PTV

除了在網(wǎng)絡建設和市場競爭上“搶跑”外，一則并不起眼的消息，暗示了移動的另一個野心。10月下旬四川移動正式公布互聯(lián)網(wǎng)電視牌照提供方項目中標結果，中國網(wǎng)絡電視臺(CNTV)旗下的子公司未來電視有限公司和中國國際廣播電臺的國廣東方網(wǎng)絡(北京)有限公司雙雙中標。隨著招標結果的公布，四川移動互聯(lián)網(wǎng)電視(OTT)業(yè)務也宣布將在2014年1月正式運營。

“單單賣寬帶是賣不動的，視頻是家庭寬帶的一個好賣點。”一位接近未來電視的人士王峰(化名)告訴記者，中移動全國的寬帶覆蓋數(shù)應在千萬以上，此前沒有太多IPTV運營經(jīng)驗的移動，這次將寶押在了OTT身上。但他并不愿透露雙方具體的合作方式，而據(jù)記者從其它渠道獲悉，中標方承諾的服務內(nèi)容中包括直播，而這在目前互聯(lián)網(wǎng)電視的監(jiān)管政策中，是嚴令禁止的。

流媒體CEO張彥翔認為，加上直播服務之后的OTT，將對現(xiàn)有的IPTV、互動電視構成極大的沖擊。而IPTV，是中國電信最主推的寬帶增值服務。

但融合網(wǎng)主編吳純勇認為，目前四川移動的OTT業(yè)務還很難倒推其寬帶發(fā)展，“現(xiàn)在獲取視頻內(nèi)容的通道很多，單靠這項業(yè)務還很難刺激用戶的消費欲望，除非移動可以連續(xù)推出更有創(chuàng)新價值的寬帶業(yè)務，才可能形成用戶換網(wǎng)的動力。”

劍指網(wǎng)間結算

“686號文到期”“中國移動將獲得固網(wǎng)牌照”的傳言，已經(jīng)流傳了兩年，而這次，隨著4G牌照的發(fā)放，幾乎已成定局。

“拿到牌照后，中移動將很可能進行更低的價格戰(zhàn)，并以此牽制競爭者。”通信專家尚曉蒲判斷，移動目前全國寬帶占有率不超過7%，應該不會大規(guī)模全國上馬寬帶。

工銀瑞信TMT研究員劉天任認為，中移動的寬帶可能更多投向政企市場，并和4G相配合，在全業(yè)務上和另兩家對手競爭，但總體投資量不會很大，4G仍然是重點。

不過，另一位證券分析師劉明(化名)則認為，移動很可能在主干網(wǎng)上投入更多資金，從而在和電信、聯(lián)通關于寬帶網(wǎng)間結算費的談判中占據(jù)有利地位，“比如彼此免費。”此前消息稱，中移動每年網(wǎng)間結算凈支出達到200億元，其中數(shù)據(jù)網(wǎng)間結算為主要構成部分。同時，有消息稱三家運營商之間的移動網(wǎng)間結算也將下調(diào)，“你可以把它當成事實。”這位分析師很確定地說。

4問后固網(wǎng)時代的中國移動

Q：第四次電信重組后，鐵通并入移動集團，但又獨立經(jīng)營，如果移動有了“親兒子”，鐵通怎么辦？

劉明：鐵通的定位應該會重新變化，比如退出前端網(wǎng)絡建設和運營，成為專業(yè)的后端運維公司，這樣起碼能真正進入中國移動集團體系中。(責任編輯：韓杰)