就在國營快遞巨頭中國郵政速遞物流股份有限公司(下稱EMS)即將登陸上海證券交易所前夕，一些規(guī)模較大的民營快遞企業(yè)也在緊鑼密鼓地低調(diào)籌備上市事宜，這其中以上海圓通快遞有限公司(下稱圓通)目前的進(jìn)程最為接近實(shí)現(xiàn)民營快遞上市第一家的目標(biāo)。

但對諸多民營快遞企業(yè)而言，其自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)以及規(guī)模等方面存在的一些問題不僅僅需要在登陸資本市場之前有所調(diào)整，對企業(yè)未來的生存和發(fā)展而言仍有諸多問題需要解決。

民營快遞上市前奏

“我們確實(shí)早在前年便已經(jīng)開始準(zhǔn)備，但這中間還有一個過程，按照正常的進(jìn)程來看是在2015年實(shí)現(xiàn)。”一位圓通的內(nèi)部人士在接受本報(bào)記者采訪時，對公司近來正在進(jìn)行上市前準(zhǔn)備的問題透露說，“公司未來的業(yè)務(wù)重點(diǎn)是航空貨運(yùn)，這一塊對資金的需求是很大的，通過上市獲得一部分資金可以極大地提升這個進(jìn)程。”

據(jù)了解，早在去年立信會計(jì)師事務(wù)所便已經(jīng)進(jìn)駐圓通開始調(diào)研，目前已經(jīng)進(jìn)展到盡職調(diào)查階段，這也是IPO之前的關(guān)鍵階段。

根據(jù)中國證監(jiān)會的相關(guān)規(guī)定，企業(yè)首次向交易所申請上市（IPO）的重要條件之一便是向交易所、證監(jiān)會遞交公司財(cái)務(wù)報(bào)表情況時，公司在過去3年里業(yè)績必須處于盈利狀態(tài)。

圓通發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年公司完成快遞業(yè)務(wù)量9億件左右，同比增長60.7%，業(yè)務(wù)收入為130億元左右，同比增長30%左右，市場占有率約20%。而前年的營業(yè)額在123億左右，按照公司發(fā)展的規(guī)劃，在2015年?duì)I業(yè)額目標(biāo)是500億。

“看似很嚇人的數(shù)字，但其實(shí)并不難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)快遞業(yè)還沒到真正爆發(fā)增長的階段，”一位快遞業(yè)觀察人士對本報(bào)記者表示，“目前處在爆發(fā)前積蓄力量的時期，一旦外部條件成熟，將產(chǎn)生巨大的能量。”

根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會、國家統(tǒng)計(jì)局以及中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合發(fā)布的2012年全國物流運(yùn)行情況通報(bào)顯示，受網(wǎng)購等電子商務(wù)快速發(fā)展推動，快遞等與民生相關(guān)的物流發(fā)展勢頭良好，全年單位與居民物品物流總額按可比價格計(jì)算，同比增長23.5%，增幅高于社會物流總額13.7個百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額11.5萬億元，按可比價格計(jì)算，同比增長7.8%。農(nóng)產(chǎn)品物流總額和再生資源物流總額同比分別增長4.5%和10.2%。

被稱為“四通一達(dá)”的幾家民營快遞公司正是在電子商務(wù)熱潮中順勢獲得發(fā)展機(jī)遇，但隨著市場環(huán)境的變化以及企業(yè)發(fā)展階段的需求變化，這些民營快遞公司要想獲得更好的發(fā)展空間則必須做出改變，如果可以搭上資本的快車，對民營快遞企業(yè)而言無疑具有更為重要的意義。

而根據(jù)本報(bào)記者得到的信息顯示，除了圓通之外，國內(nèi)另外幾家民營快遞公司也不同程度地為上市做著相應(yīng)準(zhǔn)備，其中就包括早已經(jīng)開始尋求變革之路的宅急送。

謀變航空貨運(yùn)

事實(shí)上，即使如順豐速運(yùn)這樣口碑與業(yè)績在國內(nèi)無出其右的民營快遞企業(yè)以及國有背景的EMS，在面對國內(nèi)快遞業(yè)目前的生態(tài)環(huán)境時都未免未雨綢繆。

外資快遞巨頭已經(jīng)開始將其網(wǎng)絡(luò)延伸到國內(nèi)，而諸如阿里巴巴這樣的電子商務(wù)巨鱷也試圖通過顛覆式的方式切入民營快遞最為如魚得水的B2C領(lǐng)域。而另一方面諸如京東商城以及蘇寧電器也已經(jīng)將物流作為發(fā)展的重中之重。

習(xí)慣于在過去十年里享受發(fā)展順風(fēng)車的傳統(tǒng)快遞企業(yè)不得不變。

作為國內(nèi)較早開始求變的民營快遞企業(yè)，圓通瞄準(zhǔn)了一些國內(nèi)外頂級快遞企業(yè)的模式——航空貨運(yùn)。目前國內(nèi)僅有EMS以及順豐速運(yùn)兩家快遞企業(yè)自營貨運(yùn)航空公司。而全球四大快遞企業(yè)無一例外都有自己的貨運(yùn)航空公司。圓通自去年6月租用的首架全貨機(jī)開飛之后，其布局航空貨運(yùn)的進(jìn)程也在悄然提速。

圓通董事長兼總裁喻渭蛟在2013年對外的元旦致辭中專門提到公司在2012年全面推進(jìn)航空戰(zhàn)略，3架全貨機(jī)先后投入運(yùn)營，圓通的空運(yùn)能力、快件時效和服務(wù)等級都有了進(jìn)一步提升。而圓通官方網(wǎng)站則明確提出將于2013年加快推進(jìn)航空戰(zhàn)略步伐。(責(zé)任編輯：admin)