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鐵道部否認(rèn)過早宣布中止救援 記者亮證據(jù)駁斥

來源:新京報(bào) 作者:新京報(bào) 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時(shí)間:2011-07-29 11:03 
核心提示:國務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組組長、國家安全監(jiān)管總局局長駱琳昨日說,調(diào)查組將認(rèn)真嚴(yán)格履行調(diào)查組職責(zé),依法依規(guī)開展事故調(diào)查處理各項(xiàng)工作,結(jié)果爭取在9月中旬公布。

昨日,溫家寶前往事故現(xiàn)場悼念遇難者。當(dāng)天上午,溫家寶看望部分遇難者親屬時(shí)說,剛才聽到為理賠款而爭執(zhí)感到非常難受,“不是給完錢就算完事”。本報(bào)記者 李強(qiáng) 攝

據(jù)新華社電 國務(wù)院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查組組長、國家安全監(jiān)管總局局長駱琳昨日說,調(diào)查組將認(rèn)真嚴(yán)格履行調(diào)查組職責(zé),依法依規(guī)開展事故調(diào)查處理各項(xiàng)工作,結(jié)果爭取在9月中旬公布。

駱琳指出,事故調(diào)查工作將全方位、多方面,從各個(gè)環(huán)節(jié)認(rèn)真細(xì)致查找造成事故的原因,用數(shù)據(jù)和事實(shí)說話,對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵問題要進(jìn)行論證和復(fù)核驗(yàn)算,原原本本、客觀公正地對(duì)事故發(fā)生的經(jīng)過、原因進(jìn)行忠于事實(shí)的判斷和論證。“既要覆蓋技術(shù)層面,又要覆蓋管理層面,全面深入細(xì)致地把情況搞準(zhǔn)查實(shí),做到程序嚴(yán)密、調(diào)查嚴(yán)謹(jǐn)、證據(jù)確鑿科學(xué)有力。”

駱琳表示,事故調(diào)查組將充分發(fā)揮專家的作用,一查原始資料,包括有關(guān)行車調(diào)度、指令傳達(dá)、通話記錄,以及“黑匣子”信息內(nèi)容等,并進(jìn)行科學(xué)深入細(xì)致分析。二查現(xiàn)場,對(duì)現(xiàn)場任何一個(gè)地點(diǎn)和環(huán)節(jié)都要認(rèn)真進(jìn)行詳細(xì)勘查,做好相關(guān)技術(shù)檢測檢驗(yàn)。三查設(shè)備設(shè)施,包括信號(hào)設(shè)施、行車設(shè)備、監(jiān)控裝置等是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。四查管理,包括各個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理、列車運(yùn)行組織管理等是否存在漏洞,是否存在“三違”等問題。五查控制系統(tǒng),包括列車制動(dòng)系統(tǒng)是否正常,調(diào)度指揮系統(tǒng)等是否規(guī)范。六查制度,包括安全培訓(xùn)、行車指揮、崗位操作等規(guī)章制度是否健全或存在不落實(shí)等情況。

“調(diào)查既不放過任何一個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié),也絕不回避廣大群眾和社會(huì)輿論關(guān)心和熱議的任何一個(gè)問題,要通過對(duì)各方面的認(rèn)真深入調(diào)查,確保事故原因徹底調(diào)查清楚,確保調(diào)查的結(jié)論經(jīng)得起實(shí)踐和歷史的檢驗(yàn)。”駱琳說。

說法

鐵道部否認(rèn)過早宣布中止救援

稱因?yàn)閾岆U(xiǎn)人員“爭分奪秒”,為救出小伊伊爭取寶貴時(shí)間

本報(bào)訊 (記者劉春瑞 實(shí)習(xí)生秦悅)鐵道部“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故救援前線指揮部負(fù)責(zé)人指出,近日一些媒體報(bào)道事故救援中,“鐵路官員24日曾宣布,車廂內(nèi)無生命跡象,救援結(jié)束,但現(xiàn)場又搜救出生還者”。這種說法完全沒有根據(jù)。

這位負(fù)責(zé)人介紹,地方公安、消防、武警和鐵路等各方人員一道,積極開展了全面的搜救工作。前方指揮部要求所有救援者第一位的任務(wù)是救人,必須爭分奪秒,絕不放棄,直到最后一刻。事實(shí)上,現(xiàn)場指揮部沒有任何人宣布停止救援。正是現(xiàn)場搶險(xiǎn)人員爭分奪秒、一刻不停地施救,才為后來救出小女孩伊伊爭取了寶貴時(shí)間。

這位負(fù)責(zé)人表示,事故現(xiàn)場的列車車廂被撞擠壓嚴(yán)重,加之周邊環(huán)境復(fù)雜,音頻探測儀無法穿透列車鐵皮。又由于事故車廂空間很狹小,視頻探測儀也施展不開?梢哉f,生命探測儀在當(dāng)時(shí)事故現(xiàn)場發(fā)揮的作用是有限的。雖然,救援人員對(duì)每一個(gè)車廂都仔細(xì)進(jìn)行了探測,但現(xiàn)場對(duì)生命的搜救并沒有完全依賴于生命探測儀等設(shè)備。正因此,在生命探測儀探測“車廂內(nèi)無生命跡象”的情況下,救援人員仍然繼續(xù)堅(jiān)持搜救,最后才搜救出小伊伊。

【追問】

當(dāng)事記者公布“搜救結(jié)束”證據(jù)

昨日,鐵道部否認(rèn)曾宣布中止救援,并表示生命探測儀在當(dāng)時(shí)事故現(xiàn)場發(fā)揮的作用是“有限”的。對(duì)此,多名到現(xiàn)場報(bào)道救援的記者提出質(zhì)疑。(責(zé)任編輯:admin)

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