昨天，旅客在售票大廳排隊購買車票。

繼國務院決定“高鐵降速”后，關于鐵路安全運營的一系列動作全面展開：鐵道部著手編制新的列車運行圖，多條高鐵線路動車即將放慢腳步；為配合鐵路調圖，昨天京滬兩地高鐵售票暫時停止；動車的主要生產商之一中國北車公司也同日宣布召回54列動車；同時，“7·23”動車追尾事故調查也取得了積極進展……

>>原因牽引丟失故障頻發(fā)

>>影響京滬高鐵車輛減少

>>整改何時完成無時間表

本報訊 昨天，中國鐵路車輛的主要生產商之一中國北車公司宣布，經鐵道部同意，主動召回其在京滬高鐵運營的54列CRH380BL型動車組，以對故障原因系統分析，確保安全運營。這也是我國首次對動車進行召回。

中國北車方面表示：“因為是逐步召回，且召回后即可在附近動車段上整改，不會影響京滬高鐵正常運營。”

眾所周知，京滬高鐵一開通就小故障不斷，影響了京滬高鐵正點到達。

“雖然甬溫線‘7·23事故’中的動車組非中國北車制造，但人命關天，中國北車從中汲取這血的教訓，正在開展質量安全大檢查。”昨天，中國北車相關人士告訴記者，“中國北車所屬長客股份公司生產的CRH380BL型動車組連續(xù)發(fā)生熱軸報警誤報、自動降弓、牽引丟失等故障，所以主動報請鐵道部同意，召回所屬相關動車組。”

除了這些故障外，記者了解到，目前在線運營的CRH380BL車門、空調等也發(fā)生過一些故障。

中國北車方面解釋，這些故障大多因分供方配件不合格所致，在運營現場難以快速排查和有效整改。此外，京滬高鐵長達1318公里的距離，跨越氣候迥異的華北平原和長江中下游平原，又面臨暴雨、雷電等惡劣天氣考驗。

>>影響京滬高鐵車輛減少

對于此次召回對鐵路運行的影響，中國北車相關負責人表示，因為召回只涉及京滬高鐵上運行車輛，對其他線路沒有影響，同時京滬高鐵上其他車輛還在運行，加之召回是逐漸的，所以預計不會影響京滬高鐵的正常運營。

本報記者了解到，目前，鐵道部方面對京滬等高鐵線路的行車速度和密度都將作出一定的調整。此次召回將影響京滬高鐵列車開行對數，鐵路部門已采取車輛調劑措施，調整后，京滬高鐵列車開行數量將由目前的88對減少到66對。

>>整改何時完成無時間表

中國北車方面介紹，召回的車輛并非召回原廠，而是在動車段上維修，修好后交回京滬高鐵，中國北車會抓緊整改，在確保質量的前提下，爭取盡快恢復該型動車的上線運營。至于整個召回需要多長時間，不能給予時間表。

至于召回后如何整改，中國北車方面解釋，召回的列車發(fā)生自動降速和臨時停車大多是因“故障導向安全”作用的結果，但也有不少故障是由分供方所提供的傳感器、電路板、通訊模塊等部件質量所引發(fā)。因此，中國北車將進一步加強對分供方產品質量的認證和檢查。目前，已正式約見中外零部件供應商，要求配合中國北車，抓緊研究動車組在線運營的相關故障，排查零部件的自身缺陷，提出整改方案，配合中國北車盡快完成對CRH380BL動車組的質量整改工作。

■動車降速措施

全國鐵路將實施新運行圖

京津城際16日起時速降至300公里

京津城際運營變化

票價時速運行時間目前58元350公里30分鐘調整后55元左右300公里33分鐘左右（粗略測算，以調圖后最終信息為準）

票價下浮5％左右

高鐵分兩階段降速(責任編輯：admin)