1、引言

隨著物流同區(qū)逐步成為物流企業(yè)大量集聚的空間區(qū)域，如何加快物流園區(qū)供應鏈管理公共平臺的建設(shè)，支持各類物流企業(yè)依托物流園區(qū)開展物流供應鏈服務，已經(jīng)成為當前國內(nèi)外學者關(guān)注的熱點。但是與現(xiàn)有供應鏈管理平臺相比，物流園區(qū)供應鏈管理平臺的構(gòu)建面臨以下問題：①移動工作任務，園區(qū)集聚的各類物流企業(yè)，其業(yè)務活動常常表現(xiàn)為較大空間范圍內(nèi)的頻繁移動服務過程，對園區(qū)供應鏈業(yè)務數(shù)據(jù)采集的時效性和準確性要求更高；②高度專業(yè)分工，物流園區(qū)具有典型的產(chǎn)業(yè)集群特征，相關(guān)企業(yè)的專業(yè)分工程度較高，因此，對于企業(yè)之間協(xié)同信息傳遞的可靠性和及時性要求更高；③海量數(shù)據(jù)服務需求。集聚在物流園區(qū)的物流企業(yè)數(shù)量較多。對SaaS和PaaS服務模式的接受程度也較高。因此園區(qū)供應鏈管理平臺的信息種類和數(shù)量都成倍增加。要求其具備高效的海量數(shù)據(jù)處理能力；④智能信息服務需求，隨著園區(qū)數(shù)據(jù)海量特征的日趨突出，如何對海量物流數(shù)據(jù)進行智能挖掘與處理，支持企業(yè)在合適的地點和時間，及時準確地獲得合適的信息或知識服務，也是當前物流園區(qū)供應鏈管理平臺面臨的重大挑戰(zhàn)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為上述問題的解決提供了新的思路。物聯(lián)網(wǎng)是指通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡，具有全面感知、可靠傳遞和智能處理等特征。但現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)研究主要集中在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的共性基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究上。如物聯(lián)網(wǎng)編碼技術(shù)、RFID射頻識別、傳感器、無線網(wǎng)絡傳輸、高性能計算、智能控制等翻，但如何對海量物品信息進行后期的高效利用。對各類服務進行整合。并且提供給企業(yè)或個人更為人性化的服務。尚沒有得到足夠的重視。同時。已有的應用性研究也多見于智能交通、電力抄表和智能家居等，有關(guān)物流供應鏈管理領(lǐng)域的應用研究并不多見。因此，本文擬在分析物流同區(qū)供應鏈管理特征的基礎(chǔ)上。深化研究物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術(shù)在物流園區(qū)供應鏈管理中的應用，并建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的園區(qū)供應鏈管理平臺，以提高物流周區(qū)對社會物流資源的整合利用和優(yōu)化配置效率。

2、平臺技術(shù)架構(gòu)

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流周區(qū)供應鏈管理平臺是指通過傳感器等終端數(shù)據(jù)采集設(shè)備、無線傳感網(wǎng)絡等各類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用。實現(xiàn)對車輛、貨物、集裝箱、倉儲等物流資源狀態(tài)的全程監(jiān)控。建立統(tǒng)一的園區(qū)多元數(shù)據(jù)集成中間件。在此基礎(chǔ)上，采用SOA平臺架構(gòu)建立周區(qū)供應鏈集成管理平臺，支持平臺以SaaS軟件方式為周區(qū)內(nèi)外各類物流服務主體提供應用軟件系統(tǒng)服務，以PaaS平臺服務方式為園區(qū)內(nèi)外用戶提供各類Web服務。進而建立園區(qū)供應鏈“云計算”公共服務中心。通過園區(qū)供應鏈的數(shù)據(jù)挖掘，實現(xiàn)同區(qū)物流資源的優(yōu)化配置。該平臺的概念模型包括物流資源層、數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡通信層、供應鏈數(shù)據(jù)層、供應鏈應用層、供應鏈服務層、供應鏈決策層等7大層次。

（1）物流資源層

該層刻畫了園區(qū)供應鏈管理面向物流資源對象的視圖描述。

（2）數(shù)據(jù)采集層

該層應用物聯(lián)月關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)了對各類物流資碌宴時狀態(tài)的監(jiān)控和跟蹤。根據(jù)數(shù)據(jù)采集時間周期，分為3種：基于RFlD等終端數(shù)據(jù)設(shè)備的實時數(shù)據(jù)采集；基于專用企業(yè)接口系統(tǒng)的定期數(shù)據(jù)采集；基于特定情況發(fā)生的應急數(shù)據(jù)采集，如發(fā)生特大自然災害時有關(guān)道路通行信息的采集。

（3）網(wǎng)絡通信層

該層是在集成物流園區(qū)有線/無線網(wǎng)絡和傳感器網(wǎng)絡的基礎(chǔ)上，建立具有自適應自組織特征的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡通信系統(tǒng)，重點實現(xiàn)基于混臺匯聚點的無線傳感器網(wǎng)絡構(gòu)建。

（4）供應鏈散據(jù)層

該層提供了數(shù)據(jù)定義、數(shù)據(jù)集成、數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)分發(fā)等4類數(shù)據(jù)管理組件，建立了統(tǒng)一描述的多元物流數(shù)據(jù)視圖模型以及支持園區(qū)物流資源及其業(yè)務數(shù)據(jù)自主統(tǒng)一訪問的專用集成數(shù)據(jù)中間件。(責任編輯：admin)