本文原標(biāo)題：《炸機(jī)事故頻發(fā)，大疆無人機(jī)折翼墜下神壇？》

直播的出現(xiàn)，使得廠商能夠更為直觀的宣傳自家的產(chǎn)品，在消費(fèi)者心中留下更深的印象。只是，一直被外界稱之為攪局者的小米，在直播旗下無人機(jī)首飛時的墜機(jī)失誤，讓人們對小米以及對無人機(jī)的安全都產(chǎn)生了懷疑。

不僅僅是小米，作為當(dāng)下無人機(jī)市場的霸主，大疆雖然在技術(shù)和市場上都占有很大的優(yōu)勢，但關(guān)于大疆無人機(jī)墜機(jī)以及傷人事件屢出不窮。有媒體報道稱，僅僅在今年的6月份，大疆無人機(jī)發(fā)生的炸機(jī)事件就超過30起，尤其是在公眾場合，對周邊群眾造成了一定的人身傷害。

百億無人機(jī)市場，大疆一家獨(dú)大

隨著智能手機(jī)的不斷發(fā)展，加上傳感技術(shù)的不斷成熟，無人機(jī)開始進(jìn)入普通家庭。截至目前，谷歌、Facebook、亞馬遜等巨頭均進(jìn)軍無人機(jī)市場，同時包括大疆、小米等國內(nèi)廠商也都在盯著這塊大蛋糕。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，全球無人機(jī)在2015年大約銷售58.7萬架，其中軍用無人機(jī)約占3%，民用無人機(jī)占97%。民用無人機(jī)銷量中，專業(yè)級無人機(jī)銷量約17.1萬架，消費(fèi)級無人機(jī)銷量約39.9萬架，預(yù)計(jì)2016年民用無人機(jī)將保持48%左右的速率增長，達(dá)86.9萬架。2015年全球無人機(jī)銷售額達(dá)70億美元，同比增長9.4%，預(yù)計(jì)2016年將達(dá)到76.3億美元，2020年將超過100億美元。

面對著百億級的大蛋糕，雖然多家巨頭企業(yè)紛紛入局，但是真正能夠坐穩(wěn)市場優(yōu)秀的企業(yè)并不多。在國內(nèi)，基本是大疆一家獨(dú)大，占據(jù)著70%的市場份額。同時，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北美市場，大疆無人機(jī)也占據(jù)著50%的市場份額。根據(jù)資料顯示，大疆在2013年獲得數(shù)千萬人民幣A輪融資，2015年初獲得數(shù)千萬美元B輪融資，并在同年的5月份獲得7500萬美元C輪融資。

潛在的巨大市場，加上大疆在技術(shù)和市場方面的深耕，不僅為其以后的布局打下了基礎(chǔ)，同時也得到了市場和資本的認(rèn)可。但，作為一款消費(fèi)產(chǎn)品，質(zhì)量和安全永遠(yuǎn)是擺在第一位的。作為目前尖端科技之一，大疆無人機(jī)不斷被曝出安全事故，甚至對人身安全造成了傷害。

大疆無人機(jī)存質(zhì)量問題，傷人事件頻發(fā)

作為當(dāng)下體量最大的無人機(jī)品牌，大疆的每一款產(chǎn)品都受到消費(fèi)者的關(guān)注。同時，作為當(dāng)下的無人機(jī)巨頭，大疆也成為無人機(jī)出現(xiàn)事故最多的廠商。有大疆用戶發(fā)帖稱，自己在操作無人機(jī)大概13分鐘后，發(fā)現(xiàn)電池電量剩余35%左右，便決定返航降落。但是，該用戶的app客戶端提示稱，“低電量，將于10秒后返航”。緊接著，無人機(jī)電量降到18%，開始自動上升。由于用戶沒有設(shè)置返航點(diǎn)，應(yīng)該默認(rèn)返航就是無人機(jī)起飛的位置，但起飛位置上方為高鐵軌道，為了安全考慮，該用戶猛拉推桿，但是不起作用，只能無奈選擇墜機(jī)。

另外，據(jù)臺灣地區(qū)的相關(guān)媒體報道稱，在今年端午節(jié)假期，一款大疆精靈4無人機(jī)，由于機(jī)器故障，突然無法控制，導(dǎo)致墜機(jī)，其中一根旋翼完全撞斷，并且墜機(jī)時砸中景區(qū)的一名游客，當(dāng)場昏迷。

不滿售后服務(wù)，用戶自己建立維權(quán)網(wǎng)站關(guān)于大疆無人機(jī)墜機(jī)傷人事件還有很多，在貼吧和論壇都可以看到相關(guān)用戶發(fā)帖，甚至有用戶為此專門建立了曝光無人機(jī)炸機(jī)的網(wǎng)站。(責(zé)任編輯：方向)