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�？诠豢樯队隼洌咳站⒖▋H8000元左右

來源：南國(guó)都市報(bào)　作者：佚名　責(zé)任編輯：admin　發(fā)表時(shí)間:2012-04-23 20:56　

智能卡 IC卡刷卡公交卡技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)其他

核心提示：記者近日乘坐1路、8路、29路、34路、48路等多路公交車發(fā)現(xiàn)，盡管刷卡機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，但是多數(shù)上車的市民都是投幣乘車。“投幣比刷卡方便�！笔忻窀断壬f，在�？诰幼∈畮啄甑臅r(shí)間，已經(jīng)習(xí)慣每天準(zhǔn)備1元的零錢乘公交車了，所以就沒辦理公交卡。

作為惠民便民工程，�？诠籌C卡“難產(chǎn)”7年后于去年5月21日面世，為了能進(jìn)一步推廣IC卡的使用率，其運(yùn)行公司海南海島一卡通支付網(wǎng)絡(luò)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一卡通公司”)于同年8月1日起，在�？谑蟹秶鷥�(nèi)推出持公交IC卡乘車可以享受9折的優(yōu)惠。經(jīng)過近一年時(shí)間的成長(zhǎng)，公交IC卡似乎還處于“嬰兒時(shí)代”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前公交IC卡日刷卡金額平均約在8000元左右；而2011年6月，日均刷卡金額約7500元左右，經(jīng)過近一年的運(yùn)營(yíng)，只有6.7%的提升。�？诠籌C卡為啥頗受冷遇？本報(bào)記者近日就此展開調(diào)查。

現(xiàn)狀乘公交車市民對(duì)刷卡不感冒

記者近日乘坐1路、8路、29路、34路、48路等多路公交車發(fā)現(xiàn)，盡管刷卡機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)，但是多數(shù)上車的市民都是投幣乘車。“投幣比刷卡方便。”市民付先生說，在�？诰幼∈畮啄甑臅r(shí)間，已經(jīng)習(xí)慣每天準(zhǔn)備1元的零錢乘公交車了，所以就沒辦理公交卡。

“覺得刷卡還是有些不方便。”在海口國(guó)貿(mào)上班的李小姐說，她上班朝九晚五，時(shí)間也相對(duì)固定，而每天上下班時(shí)間恰好是乘車的高峰期。“很多時(shí)候都從后門上車，后門一般不能刷卡，還是得準(zhǔn)備一塊錢。”正因如此，購(gòu)買公交卡不久后，這張卡就放在李小姐錢包內(nèi)不再“動(dòng)彈”了。

司機(jī)：刷卡乘車的市民寥寥無幾

據(jù)介紹，目前�？诠粌H有18路及分段收費(fèi)的線路未安裝公交IC卡。隨著�？谑泄步煌ǖ陌l(fā)展，一批批新能源公交車將逐漸代替陳舊的公交車，為了方便市民，這些新能源車在正式上崗之前，也都會(huì)全部安裝刷卡機(jī)。

“每個(gè)班最多只有十幾個(gè)人刷卡。”在一輛48路公交車上，記者看到刷卡機(jī)“面朝”司機(jī)，如果不仔細(xì)看，很難發(fā)現(xiàn)這臺(tái)刷卡機(jī)是開著的。在記者乘車的近半個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，先后有24位乘客上車，而僅有一位乘客刷卡。這位司機(jī)告訴記者，在他每天當(dāng)班的時(shí)間里，最多就能遇到十幾位市民刷卡乘車，多數(shù)市民都選擇投幣。

就連較為熱門的1路公交車，司機(jī)遇到的刷卡乘車市民也是寥寥無幾。“每趟車也就五六個(gè)刷卡的乘客。”

據(jù)介紹，記者采訪中了解到，雖然公交車司機(jī)每天都會(huì)按時(shí)將刷卡機(jī)打開，但是很少能遇到刷卡的乘客。“使用公交卡當(dāng)然方便啦，不用找零錢，攜帶也方便。”不少司機(jī)對(duì)推廣公交IC卡表示出積極的態(tài)度。

市民：到指定地點(diǎn)買卡充值不方便

采訪中，記者了解到，多年養(yǎng)成的投幣習(xí)慣以及乘車刷卡不便成為眾多市民不使用公交卡的原因。除此之外，買卡、充值等不順暢也成為市民選擇投幣的原因。來自河北石家莊的曹阿姨就是其中一位。曹阿姨說，“在河北石家莊買個(gè)公交卡十分方便，不僅有優(yōu)惠，而且充值也方便，但是在�？�，只能到指定的地方去買卡、充值，還是有點(diǎn)不方便。”(責(zé)任編輯：admin)

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