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經(jīng)濟(jì)下滑但地方政府智能交通投資需求未減

來源:證券時報網(wǎng) 作者:佚名 責(zé)任編輯:admin 發(fā)表時間:2012-08-16 13:28 
核心提示:城市交通管理日益繁重,二三線智能交通投資需求凸顯。2011年部分城市交通投資加速,二三線城市需求凸顯。比如新疆、合肥、蘭州、中山、沈陽、大連、南寧、貴陽等城市在2011年之前都不是重點投資城市,但2011年投資快速涌現(xiàn)。

政策保障,交通運輸投資增速回升

(1)城市交通管理日益繁重,二三線智能交通投資需求凸顯。2011年部分城市交通投資加速,二三線城市需求凸顯。比如新疆、合肥、蘭州、中山、沈陽、大連、南寧、貴陽等城市在2011年之前都不是重點投資城市,但2011年投資快速涌現(xiàn)。

(2)政策規(guī)劃推動,發(fā)展戰(zhàn)略保障。即將公布的《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略(2012~2020年)》有望進(jìn)一步推升行業(yè)景氣度。

(3)拉動經(jīng)濟(jì)增長,交通固定資產(chǎn)投資增速回升。根據(jù)統(tǒng)計局今年1-6月固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù),在穩(wěn)增長的背景下,道路交通固定資產(chǎn)投資增速在6月有所恢復(fù)。該項數(shù)據(jù)意味著,地方政府將重新啟動對交通業(yè)的投資,智能交通投資或?qū)⒁虼硕芤妗?/p>

經(jīng)濟(jì)下滑背景下,地方政府智能交通投資需求未減

今年上半年由于受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響,智能交通市場總投資增速有所下滑,但仍然接近20%的增長。主要原因可能在于:

(1)智能交通建設(shè)屬于民生工程范疇,政策扶持力度較大;

(2)投資規(guī)模較之其他行業(yè)來說相對較小,主要是基于現(xiàn)有城市交通的系統(tǒng)建設(shè)、更新;

(3)就單個城市而言存在投資高峰、低谷,但全國平均來看投資增速較為穩(wěn)定,行業(yè)仍處于快速發(fā)展初期;

(4)行業(yè)的快速發(fā)展吸引了大量非傳統(tǒng)智能交通企業(yè)進(jìn)入,BT等投融資方式提升了行業(yè)發(fā)展速度。

項目金額增大,BT成為重要投融資模式

(1)千萬級項目數(shù)量和金額均快速增加,反映出市場需求加速。2012年Q2千萬級項目合計市場規(guī)模13.2億,環(huán)比增加22.2%,同比增加13.8%。千萬級項目占Q2季度總市場規(guī)模的46%。

(2)BT成為重要的投融資方式,提升行業(yè)發(fā)展速度。BT方式的采納對參與公司的資金能力提出更高要求。

(責(zé)任編輯:admin)
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